自2016年12月中旬至2017年1月中旬，國內加油站利潤在低位處持續反彈，在這一個月的時間內，汽油的理論批零價差上漲800元/噸，漲幅達38%，而柴油批零價差漲勢更加明顯，累計幅度高達960元/噸，較12月最低點翻番近5倍。盡管春節前的一小段時間批零價差略有回落，但整體而言，國內加油站已經正式重返高利潤時代。

春節歸來后成品油批發行情呈現下跌模式，汽柴油批零價差再度拉寬。具體分析來看，一方面，國際原油走勢震蕩，變化率正向窄幅波動，相對應調整幅度始終處于調價紅線范圍之內，外圍消息面對市場影響微弱。另一方面，春節期間山東地煉汽柴油庫存均明顯上升，節后雖然部分單位試探性推價，但由于節后汽油需求下降，柴油終端開工率尚未恢復，因此業者補庫積極性始終難以調動，近期行情整體已經呈現下滑趨勢。截至2月8日，山東地煉0#普柴主流成交在4800元/噸左右，國Ⅴ92#汽油主流成交在5800元/噸附近，汽柴油每噸較節前均下跌100元。因此加油站經營者采購成本降低，汽柴油零售價格并無調整的情況下，銷售利潤有所擴大。

理論上來看，目前以采購主營資源為主的加油站柴油零售利潤為1266元/噸，較節前上漲44元/噸，汽油則由于主營價格小幅上推，令零售利潤下跌43元/噸至2075元/噸。而社會加油站多采購地煉資源，零售利潤更高，理論上民營加油站柴油零售收益在2000元/噸附近，汽油零售利潤高達2600元/噸。

較高的經營利潤也為加油站提供了促銷基礎，在春節期間由于出行人數較多，加油站出貨量大增，因此優惠政策普遍較少。而節后隨著春運陸續結束，汽油銷量下滑，降價促銷的政策增多，據了解，目前像山東、河北等省份的部分民營加油站汽油每升優惠力度能達到1塊多，柴油促銷優惠現象也普遍增加。